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1998年
铁道部立项，委托西南交通大学定向为高速铁路隧道研发新型防水材料，解决高速铁路隧道的渗漏水问题；
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1999年
西南交通大学在峨眉校区内建立1:1隧道模型，进行防水材料研发，确定了隧道用喷膜防水材料的选型与技术要求，确定了以快速聚合高分子材料为研发方向；
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2000年
研发成功，在株（州）六（盘水）复线大竹林隧道现场进行试验，通过了铁路部科技司的技术审查；
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2001年
通过大量的试验，确定了喷涂机械的标准与要求，解决了喷涂料过程的应用技术问题；
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2002年
喷膜防水材料在二郎山隧道、莲黄公路隧道、磨沟岭铁路隧道等工程进行工程验证；对喷膜防水层的厚度及粘接强度进行了大量验证；
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2006年
项目获得国家自然科学基金项目支持，完成喷膜防水材料在地下水环境中的失效机理及对策的研究；
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2010年
喷膜材料在高寒地区极端条件下进行试验验证，成功应用于四川牟尼沟双层保温隧道项目，完成了对喷膜防水应用 于高寒条件下的性能变化试验研究；
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2011年
该技术获得了国家科技进步二等奖，省科技进步二等奖，也是防水行业获得国家最高奖项及荣誉；
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2012年
该技术与企业进行了全方位的技术合作；科技成果顺利转化；
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2014年
成功替代国外的进口技术应用于国内第一条工艺隧道-深圳LNG工艺隧道，第二条工艺LNG隧道工程同样也采用了喷膜防水技术，获得全面成功；
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2015年
喷膜防水材料成功应用于兰涪铁路隧道中，成功的开发对于喷浆层化学腐蚀性的防水工艺方案；
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2017年
公司开展与四川大学、华东理工大学进行校企科研合作，成立了丙烯酸盐先进行材料的深度开发，采用新的改性技术，提升了材料的性能，并成功应用于国家首批项目，合肥高新区地下综合管廊工程；
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2018年
公司通过自主研发，对材料进行二次升级换代研发获得成功，大幅度提高材料的理化性能，并获得多项发明专利；
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2019年
公司成立设备事业部，成功开发成本低，效率高的喷涂一体机，并获得新型实用专利；并向智能机器人喷涂设备的方向发展；
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2020年
公司自主研发互穿网络型结构的高强度喷膜防水材料获得成功，目前进入中试阶段；产品应用于杭州2022年亚运会配套项目，如青山湖隧道、富春湾隧道、下沙管廊等。
